Jedna z nejvýznamnějších staveb dopravní infrastruktury na jižní Moravě právě začíná. Silnice I/53 mezi Lechovicemi a Pohořelicemi projde v následujících letech kompletní rekonstrukcí. Slavnostní poklep základního kamene v pátek 18. září symbolicky odstartoval stavbu, která má především zvýšit bezpečnost a kapacitu tohoto významného tahu mezi Brnem, Znojemskem a Rakouskem.
Stavbu v hodnotě téměř 1,97 miliardy korun bez DPH realizuje společnost M – SILNICE a.s. ve sdružení s IDS – Inženýrské a dopravní stavby Olomouc a.s. M – SILNICE jsou vedoucím členem sdružení, realizaci tohoto velkého projektu zajišťuje oblastní závod MORAVA.
Současný stav silnice již nevyhovuje vysokým intenzitám dopravy. Na trase se nachází řada nebezpečných úrovňových křižovatek a chybí bezpečné možnosti předjíždění. „Nehodovost na těchto úsecích je nadstandardně vysoká. Proto je tato investice smysluplná, zvýší bezpečnost, kapacitu a pomůže také lepšímu napojení na Znojmo,“ uvedl při zahájení ministr dopravy Ivan Bednárik, MBA.
Celý rekonstruovaný úsek měří 20,6 kilometru. Na vybraných úsecích vznikne střídavé uspořádání 2+1 v celkové délce 10,68 kilometru, které nabídne bezpečnější možnosti předjíždění přibližně na polovině trasy. Součástí stavby jsou také výškové úpravy komunikace a odstranění nebezpečných horizontů.
Součástí stavby je také pět nových mimoúrovňových křižovatek, které zvýší bezpečnost a plynulost dopravy. Místní a zemědělská doprava bude oddělena od hlavního tahu a převedena na doprovodné komunikace a polní cesty.
Stavba zahrnuje celkem 211 stavebních objektů. Vznikne osm mostů na hlavní trase, devět mostních objektů a nadjezdů a také nový železniční most. Jeho výstavba si vyžádá kompletní výluku železniční trati Střelice, Hrušovany nad Jevišovkou v délce 155 dnů.
Pro M – SILNICE půjde o technicky i organizačně náročnou realizaci. V rámci přípravy území bude sejmuto přes 300 tisíc m³ ornice, odkopáno více než 1 milion m³ zeminy a do násypů uloženo přibližně 830 tisíc m³ materiálu. Na stavbě vzniknou stovky tisíc metrů čtverečních nových konstrukčních vrstev o celkové hmotnosti téměř 170 tisíc tun.
„Původně byl tento projekt rozdělen na tři samostatné úseky, následně jsme se rozhodli jej spojit do jedné stavby. Z důvodu bezpečnosti a také na základě zkušeností s využíváním třípruhových komunikací v České republice jsme výsledné řešení upravili na střídavý třípruh,“ uvedl generální ředitel ŘSD Ing. Radek Mátl.
Kromě zvýšení bezpečnosti je motivace k modernizaci silnice ovlivněna i budoucím rozšiřováním jaderné elektrárny Dukovany, spolu s řadou dalších tahů má I/53 sloužit k návozu materiálu pro dostavbu jaderných bloků.
Stavba bude rozdělena do několika etap a celkem potrvá 37 měsíců. Omezení provozu na silnici I/53 je plánováno na 671 dnů. První část nové komunikace má být zprovozněna ve 14. měsíci výstavby, druhá ve 35. měsíci. Poslední úsek by měl být uveden do provozu v říjnu 2029 a kompletní předání stavby potom na srpen 2030.
Po dokončení vznikne bezpečnější a kapacitnější silniční spojení mezi Brnem a Znojemskem. Rekonstrukce zároveň odstraní řadu nebezpečných míst a oddělí tranzitní dopravu od místní a zemědělské dopravy. Pro M – SILNICE jde o další významnou dopravní stavbu, na které naši silničáři uplatní své zkušenosti s realizací rozsáhlých infrastrukturních projektů.
